W pierwszym, przy tych przełożeniach nie uzyskasz kpl nic... Co Ci po mocy która na nic się przekładać nie będzie bo non-stop wajchować trzeba... Wzrośnie nieco prędkość maksymalna ale podejrzewam że na prawdę niewiele bo skończą się możliwości konstrukcyjne skrzyni biegów... Ja mam T4 w wer. budowlanej i v-max to 145km\h... co już jest praktycznie końcem skali na obrotomierzu... Co z tego że wzmocniłbym go do 150KM I tak przy 145km\h wskazówka jest prawie na czerwonym polu...
Jeżeli cokolwiek w nich robić to bardziej pod kontem wzmocnienia momentu w dolnym zakresie obrotów - bo to przełoży się bezpośrednio na spalanie, które powinno spaść...

Są ustrojstwa tzw eko-chipy które potrafią obniżać spalanie w silnikach typu CR ale odbywa się to głównie w trakcie jednostajnej jazdy (np TIR`y, autostrady i prędkość ograniczona "kagańcem" lub tempomat). Poza tym tam jest z czego "urwać" bo zaledwie 5% oszczędność w spalaniu przekłada się już na konkretne litry. W naszych warunkach drogowych - gdzie bardziej o pojeżdżaniu można mówić niż o jeździe (jeździsz z resztą sam to co Ci pisał będę) ciężko będzie cokolwiek zaoszczędzić. Szczerze powiedziawszy nie wiem czy to normalne w Iveco że tyle palą... Popytaj innych - może akurat Twój egzemplarz tyle żłopie... lub najzwyczajniej w życiu zmień styl jazdy na bardziej ekonomiczny i zobacz jakie to przyniesie efekty...
Nie zapominaj że 10 euro-palet to juz ciężarówka a nie dostawczak