regeneracji wtryskiwaczy w TDI AFN 110KM

Jacek75 · « **dnia:** 01 Grudnia, 2006, 18:47:48 »

pytanie do fachowców. Bedę w poniedziałek sprawdzał na maszynach wtryski po 204 tys. no i w razie potrzeby beda je regenerowali. dowiedziałem sie tez że można je modyfikowac tj. podkrecać . na czym to polega i ile moge zyskać KM?

rob555 · « **Odpowiedź #1 dnia:** 01 Grudnia, 2006, 23:56:14 »

mozna zmienic cisnienie wstepne oraz wymienic koncowki. ale skoro nie masz pojecia to niech ustawia do fabrycznych nastaw i nic nie kombinuj bo przesadzisz.

Jacek75 · « **Odpowiedź #2 dnia:** 02 Grudnia, 2006, 11:17:16 »

oni ustawiaja to na maszynach i twierdza ze potrafią to robić, tylko jest pytanie czy bedą efekty w postaci wiekszej mocy i jaki bedzie to miał znaczenie na zuzycie paliwa

rob555 · « **Odpowiedź #3 dnia:** 02 Grudnia, 2006, 20:39:58 »

Moze pare KM uda sie. Ale bez zmian w sofcie to raczej marnie to widze.

Jacek75 · « **Odpowiedź #4 dnia:** 02 Grudnia, 2006, 23:07:09 »

no tak ale zmiany kosztuja duzo:(, chyba że gdzieś w jakiejś pronmocji:) ale na to trudno załapac się

Jacek75 · « **Odpowiedź #5 dnia:** 02 Grudnia, 2006, 23:10:07 »

generalnie warto pojechać na sprawdzenie???

rob555 · « **Odpowiedź #6 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 00:34:31 »

sprawdzic warto zawsze. jak cisnienie otwarcia na poziomie 180-190 bedzie to nie trzeba nic ustawiac. Ja na takich wtryskach mialem 157KM wiec daly rade.

Jacek75 · « **Odpowiedź #7 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 16:32:14 »

takie odczyty z Vaga.
zrobiłem blok 013. na wolnych obrotach wskazania pierwszy cylineder
1 -0,4
2 -0,2
3 0,1
4 no włsnie nic nie wskazaó, zadnych cyferek ni?

/
a jak sprawdzic turbine na którym Blok w VAG?

Jacek75 · « **Odpowiedź #8 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 16:38:40 »

chciałbym zrobić ten test w czasie jazdy, jakie winno byc wskazanie prawidłowe?

rob555 · « **Odpowiedź #9 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 19:00:56 »

wtryski masz OK nie widze potrzeby regulacji.
Turbo dwa bloki nizej.

Jacek75 · « **Odpowiedź #10 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 19:16:54 »

czyli 015? jakie winny buyć wskazania prawidłowe???

rob555 · « **Odpowiedź #11 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 19:58:24 »

011
wskazania to zalezy od modeli silnika itd generalnie wskazania z okienka nr 3 powinny byc zblizone do tych z okienka nr 2

Jacek75 · « **Odpowiedź #12 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 20:21:13 »

na ta chwile zrobiłem to
Obroty blok 0015   Inj.qty   Fuel   Inj.qty requestetaccelerator
860    5,0mg/R    0,4l/h    0,0mg/R
1500    5,8   1,2   5,6
1974    4,0   0,8   4,0
2500    6,4   2,0   6,4
3000    7,6   3,1   7,6
3500    6,6   3,1   6,6
4000    6,8   3,5   6,8

Air system

Obrot   Mass flow system   Cinienie    Cinienie    %
861   285   1000   988   0,0
2000   270   1000   1222   16,1
2700   310   1000   1142   23,1

mozesz to skomentowac czy wszystko jest OK. oczywiście aut stało a nie jechało i sterowałem gazem

Jacek75 · « **Odpowiedź #13 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 20:25:53 »

rob czy ja mam to robic pod obciazeniem czy tez na postoju???

rob555 · « **Odpowiedź #14 dnia:** 03 Grudnia, 2006, 20:27:53 »

blok 011:)
w czasie jazdy od 1500 obr do 4000 z gazem w podlodze