2.0 170 km tdi

[mat11991]

mam mały problem..... tatusiowi brakuje mocy w passacie 2.0 tdi 170 km
i jest pytanie co zrobić żeby było ich tak ze 190?? jaki chip bądź box??
 cena nie gra roli.........
   aha i czy jest jakas firma co robi to w poznaniu??

[dssn]

a czy nie interesuje go ewentualna utrata gwarancji ? jezeli nie to czipuj, jezeli tak to boxuj tak czy siak wydaje mi sie ze 190 nie bedzie duzym wyzwaniem chociaz slyszalem ze te silniki sie slabo czipuja.

[mat11991]

aaa ok... gwarancja tez nie gra roli......
 to jaki powinien być ten chip bądź box??
  i słyszałem że przy chipowaniu dyrastycznie zwiększa się temperatura gazów spalinowych i że coś tam się z układem wydechowym dzieje... co zrobić żeby tego uniknąć?? i czy filtr cząstek stałych nie jest przeszkodą??

[rob555]

aaa ok... gwarancja tez nie gra roli......
 to jaki powinien być ten chip bądź box??
  i słyszałem że przy chipowaniu dyrastycznie zwiększa się temperatura gazów spalinowych i że coś tam się z układem wydechowym dzieje... co zrobić żeby tego uniknąć?? i czy filtr cząstek stałych nie jest przeszkodą??

FAP jest przeszkoda. Sam w sobie silnik ma bardzo duzy potencjal ale ekologia = kaganiec wiec nie mozna zbyt poswirowac. Z tego co wiem narazie tylko Masters sie chwalil ze robi softy dla 170KM. Moze Vtech tez ale to musi Piro sie wypowiedziec.
Auto trudne do strojenia i male przyrosty ok 195-200KM na codzien to max co da sie wycisnac bez koniecznosci czyszczenia FAPa co chwile. Ja bym narazie nie dlubal i poczekal co jeszcze rynek zaoferuje ew. wywalil cale to ustrojstwo i wtedy atakowal znacznie wiecej.

[mat11991]

aha ok ok dzięki...... ale tak ogólnie to nawet fajno chodzi ten pasek;d;d

[Piro]

Ech rob555 - 195 KM to zupełnie poważna moc. Pamiętaj że to tylko 2 litry pojemności i GT17 na pokładzie...

Co do filtra - jego obsługę można w programie wyłączyć (a co za tym idzie - filtr zdemontować).

[mat11991]

 a słyszałem taką historię że w passacie ten filtr jest zaraz za kolektorem wydechowym natomiast w octavii ten filtr jest przed tłumikiem końcowym i że jak sie jej od czasu do czasu nie przydusi to lubi sie zapychać ... to prawda?? i czy w passacie też tak może się stać??

[Piro]

Wciąż jest sporo problemów z filtrami cząstek stałych. Głównie dotyczą one ich poprawnej regeneracji. Myślę że technologia ta jest ciekawa i korzystna dla środowiska, ale zawitała do samochodów trochę na wyrost - w wyniku nacisków proekologicznych rządów, żyłujących normy spalin bez zastanawiania się, jakie koszty wytwarzają i jaką technologię takie rozwiązania potrzebują.

[mat11991]

a jakie skutki wynikną z wymontowania tego filtra??

[Piro]

Uczciwie powiem - nie wiem. Z ogólnej analizy można jednak domyślać się że niewielkie (głównym "zatykaczem") wydechu jest katalizator NOx, umieszczony wcześniej. Filtr nie jest bardzo restrykcyjny. Myślę że nie ma się co spodziewać wielkiego przyrostu osiągów.

[mat11991]

a czy na serwisie mogą sie doczepić o to że nie ma tego filtra?? ( o ile wogóle sie spostrzeżą ) bo mam zamiar go serwisować  aso..... i czy na przykład nie zacznie kopcić po demontażu??

[Piro]

Nie da sie ukryć ze po demontażu więcej dojdzie do końca wydechu
Ciężko będzie go usunąć tak żeby tego nie było widać. Trzeba by zrobić atrapę.

[mat11991]

oko to dzieki za pomoc