chwilowy spadek mocy. po co?

[Wieśmac]

raczej uż za późno

[łosiek]

Rozumiem. Tak miałem cichą nadzieję... W takim razie muszę przeczyścić i jeździć jak "dynamiczny człowiek"

[Bryckas]

Witam wszystkich...

Jestem tu po raz pierwszy, więc jeśli coś nie chalo to przepraszam.

Mam chyba podobny problem, bo autko ( VW Golf III 1,9 AFN 110 KM, '97) na ogół jeździ "normalnie", ale jak zaczynam mu deptać to tak mniej więcej przy 2600-3200rpm, różnie to bywa,  dosyć wyraźnie czuć spadek mocy i dalej przy wyższych obrotach motor już nie ciągnie tak dobrze.Na następnym biegu jest podobnie, cisnę gaz do oporu, silnik ladnie ciągnie i znowu od tych 2600-rpm lub trochę wyższych spada moc...
Dzisiaj silnik przeszedł samego siebie: chciałem sprawdzić ile ma do "setki", wystartowałem, odejście takie sobie, na III biegu złapałem "stówkę" z czasem 11,4s  , pomijam fakt, że kiedyś zwykłym golfem 90ps miałem ok. 10s. Zaraz po tej gonitwie motor tak mulił, jakby miał z 60 ,  a nie 110 kucy. Po zgaszeniu i zapaleniu silnika problem znikł. I tak za każdym razem: deptam mu, spadek mocy, po ponownym odpaleniu jest ok. Czy możecie mi dokładnie doradzić co zrobić? Czy to blokująca się kierowmica w turbinie, czy coś innego? Dodam, że ta sytuacja powtarza się nie zawsze w tdentycznych warunkach, czasem są to trochę wyższe obroty, czasem niższe, a czasem(rzadko) przy rozpędzaniu się wszystko jest ok.

Mówiąc krótko, proszę o Wasze porady, sugestię.

Dzięki...

[And280]

to samo co powyzej

[Bryckas]

No i mam już po problemie
U mnie przyczyny były dwie, jedna to uszkodzony elektrozawór sterujący podciśnieniem, które z kolei steruje geometrią łopatek w turbinie- było pęknięte jedno z wyjść, a druga sprawa to blokujące się łopatki w turbinie. W wielkim skrócie została ona wyjęta, rozebrana od strony spalin i dokładnie przeczyszczona. No i potem to wszystko złożyłem do kupy.
Efekt zadowalający, silnik ciągnie ładnie, nie muli i czuć tego spadku mocy.
To by było na tyle...
Pozdrawiam i życzę powodzenia w podobnych przypadkach.