VW TOURAN 2.0 TDI 136KM ,manual (AZV) PO CHIPSIE:)

[KrystianoBoy]

WITAM!

Właśnie dziś został napisany program do mojego "dziecka"seria jak widac lekki gift w postaci 3KM,natomiast niutki uciekły dokladnie 6Nm.Auto 42000km z ksiazka jakwyszlo po chipsie widac.Podkreslam byl to program robiony taki aby podzespoly nie byly za bardzo nadwyrezone jak np.sprzeglo.Dodaje wykresik spakowany "rar"

P.S.

co do wrazen z jazdy krotko mowiac teraz widze do czego sluzy ESP a elastycznosc to poezja co do spalania zobaczymy czy jakies zmiany zajda za krotko by cokolwiek mowic.Doladowanie w overboost 1.4Bara a pozniej ciagnie do konca na 1Bar co ciekawe na serii dymil lekko a teraz niczym FAP nic.

Pozdrawiam

[dssn]

ładnie ładnie, zycze milych wrazen z jazdy i rozwagi na drodze bo po czipie puszczaja czasem wodze fantazji

[kangurczak]

Witaj, gratuluję programu. Własnie "kiwamy się" nad takim wozem, czy mozesz mi na PW lub tutaj opisac wrazenia jakie dostarczała wersja seryjna? Interesuje mnie głównie realne spalanie i zauwazalne dopiero po dłuzszym uzytkowaniu mankamenty modelu. Samochod nie bedzie z "second hand'u". Czy warto inwestowac odrazu w 170KM 2.0 tdi ?

Pozdrawiam
Tom

[Piro]

Nie warto, Kangurczak (i witam po chwili nieobecności).
Na trzy które mieliśmy powiedzmy na kilka dni jazdy (muszę grypsem sypać jak Netzel i Woszczerowicz do Kaczmarka żeby się wielki dystrybutor z Poznania nie obraził ) wszystkie trzy zepsuły się (będąc nowymi salonówkami) w tym w jednym zmieniono silnik.
140 KM jest pewne i ma wtryski Boscha.

[KrystianoBoy]

tak jak wspomnial Piro nie warto po pierwsze FAP(koszta) po drugie znaczna doplata miedzy 140KM a 170konnym silnikiem poza tym 170 w serii a 170 z programu to inna bajka.Polecam 140koni.

P.S. tak poza tym nie rozumiem pewnej kwestii przegladalem ksiazke 140koni tdi bez fapa jak ii z fapem ma takie same normy na co2 tyle samo wydala dwutlenku wegla o co tu chodzi w koncu fap ma je oczyszczac spaliny chyba ze pod obciazeniem sprawa wyglada inaczej prosze o odp w tej kwestii.

[Piro]

Użycie filtra cząstek stałych nie zmienia emisji tlenku węgla (CO), ani dwutlenku węgla (CO2 - bo nie poprawia dopalania). Poziom tych emisji zależy od sprawności i mocy silnika. Jeżeli dołożyć filtr FAP do samochodu, emisje się nie zmienią (emisje gazowe), ale spadną emisje cząstek stałych.

[KrystianoBoy]

i juz wszystko wiadomo na temat FAP.dzieki za odp.

[mat11991]

co tu mi jedziecie na mój silnik jest śliczny piękny mocny i robi klę klę klę na biegu jałowym ( jak to diesel) a tak poważnie czemu wszystkim psuja się te 170 a mi nie??

[Piro]

Może to od konkretnej sztuki zależy ?
Ja np. w sensie nie tuningu ale testów gazetowych mam nie za dobre doświadczenia ale trudno żebym uogólniał na podstawie dwóch sztuk. Może miałem pecha.

[mat11991]

może ?? kto wie?? ja mam paska 170 i szwagier też ma paska 170 i jeżdżą

[promax]

jeszcze 
bez urazy,oby jak najdłużej

[Piro]

Hm, raczej w PD140 i PD170 Siemensa znane mi awarie dotyczyły eko-technologii

[rob555]

Hm, raczej w PD140 i PD170 Siemensa znane mi awarie dotyczyły eko-technologii

Widzialem juz pare turbin na seryjnych programach ktore polecialy dosc szybko...(140KM)
a po drugie 2.0tdi 140KM bardzo czesto maja wade fabryczna - mikropekniecia w glowicy.
Zaczyna sie od lekkiego ubywania plynu chlodniczego..a pozniej to juz idzie szybko ostatnio mialem 3 szt - jeden leon i dwa tourany.
Compsport bardzo sobie chwali ta jednostke- ja wrecz przeciwnie. Nie ma tej legendarnej wytrzymalosci 1.9
No ale ile jest ludzi tyle opini