turbina czy uszczelka pod glowica - SEAT ALTEA 1.9tdi

[DAWI1973]

witam,

Jestem juz niestety nieszczesliwym posiadaczem Seata Altei 1.9TDI 2005, przebieg 60 tys, wczoraj na parkingu na biegu jalowym nagle tyl auta zanurzyl sie w bialym dymie i po kilku minutach zapalila sie kontrolka oleju a z rury wydechowej polecial olej...oczywiscie auto skonczylo na lawecie...czy to jest turbina czy uszczelka pod glowica...czy moze cos innego

Pomocy!!!!
pozdr
Dawi1973

[Moretti]

Ciezko zdiagnozowac bez ogledzin samochodu . Ale mogla to byc turbina ( w tutejszym dialekcie :turbina  wysrala sie przez tlumik )

[Piasek]

No pozostaje tylko współczuć. Z danych które zamieściłeś wnioskuję ze autko kupiłeś z salonu i jest juz "po" gwarancji... Takie są właśnie obecnie nowe samochody - byleby tylko do końca gwarancji się dokulał i w d... go mają. Klient ma przyjść do salonu i kupić kolejne... 60 tys km przebiegu - przecież to się nawet nie zdążyło wyrównać cenowo w stosunku do benzyniaka a gdzie tu jeszcze zysk na oszczędnosci pomiędzy dieslem i benzyniakiem.... Dla "pocieszenia" powiem tylko ze jeżeli auto jest jeszcze na gwarancji to już szukaj dobrego prawnika bo gwarantuję ze Ci że werdykt będzie "uszkodzenie z winy użytkownika"... A objawy, które opisałeś najlepiej zdiagnozował Moretti...

[DAWI1973]

Witam

dzieki za info, auto nie bylo kupione w salonie w Polsce tylko w Belgii 14/09/2005, niestety bylo kupione przeze mnie po roku eksplotacji za granica (tzw. prywatny import), oczywiscie bylo uszkodzone (najechanie na kamien, dostala misa i zderzak, odpalily poduchy czolowe) mial wtedy 22 500km i nastepnie wszystkie przeglady do 45 000km robione w ASO Elblag i za pare dni mialem jechac na przeglad 60 000km tylko ta awaria...
Dzwonilem do Iberia Motor Poland czy moze to obejmie gwarancja europejska ktora jest udzielana na 2 lata ale znowu auto ma 2 lata i 2 miesiace wiec pozostaje tylko wierzyc ze jeszcze dziala rekojmia...kazali mi wyslac pismo i ksiazke przegladow...mysle ze warto sprobowac
Czy naprawde SEAT moze to zakwalifikowac jako gwarancja , czy jest szansa sie łudzić?Czy to ze jest to jednak auto powypadkowe moze wplynac na decyzje Seat Polska?  A jesli nie da rady z nimi to ile to mnie moze kosztowac??mam na mysli regeneracje tej turbiny a nie kupno nowej

dzieki z gory za info zwrotne
dawi1973

[KDX]

Witam,

z mojego oglądu sytuacji, podaję moje wnioski.

Gwarancja - stwierdzona dokumentem, sprawdź jak jest sformułowana umowa gwarancji, ale upływ okresu dwóch lat... sorry, może być po czasie....

Rękojmia - tu odpowiedzialny jest sprzedawca (czyli Belg) względem kupującego (ewentualna szansa - Belg-kupujący przeniósł w umowie sprzedaży uprawnienia z rękojmi - wobec dealera na Ciebie - tak konstrukcja jest możliwa - ale dalej to belgijski salon) Rękojmia nie jest stwierdzana dokumentem, funkcjonuje z mocy prawa. W polskim prawie (art. 556 i nast. Kodeksu Cywilnego), uprawnienia z tytułu rękojmi za wady fizyczne wygasają po upływie roku od wydania rzeczy kupującemu (568 KC).... sorry!

Art. 559 KC - Sprzedawca nie jest odpowiedzialny z tytułu rękojmi za wady fizyczne, które powstały po przejściu niebezpieczeństwa na kupującego, chyba że wady wynikły z przyczyny tkwiącej już poprzednio w rzeczy sprzedanej - mówiąc po ludzku- jeżeli awaria jest wynikiem wypadku (najechania na kamień), to nawet jeżeli nie wykręcą się z powyższych względów (pierwsze dwa akapity), to mogą powołać taki właśnie zarzut...

Pokrótce - nieciekawie to wygląda.

Ja bym celował w "good will".  Seat z dobrej woli może Ci pokryć część kosztów (wiem z osobistego doświadczenia, że tak czasami postępuje VW).

Pozdrawiam!
K.

[DAWI1973]

 

dzieki...moze lepiej dac sobie spokoj z tym pismem i zregenerowac ta turbine na wlasny koszt, jak myslicie jaki to moze byc  koszt z robocizna wyjecia i zalozenia aha i nie wiem co sie moglo stac z katalizatorem bo przeciez olej polecial wydechem...chyba bedzie do wyrzucenia. Czy silnik mogl tez ucierpiec w takim wypadku???

dzieki i pozdr
Dawi1973

[Marco]

jedyna rada nie kupowac TDI bo to kupa

Może i masz rację mówiąc że TDI to kupa. Nie wiem jak to z nowymi TDI, bo sam jeżdże starym wysłużonym 1.9 (90PS) o kodzie 1Z pamiętającym jeszcze lata 94-te tamtego wieku. (ponad 300tkm natłuczone) Kolega jeździ młodszym TDi o oznaczeniu AHU. Też dobija do 250tkm. Dobra i powiem tak: Jak dotąd nie mieliśmy żadnych problemów z silnikami. Oczywiście wymienialiśmy oleje, płyny, klocki, tarcze, paski, świece żarowe, amortyzatory, wycieraczki, żarówki itd., ja nawet musiałem wymienić termostat, łożyska we wszystkich kołach bo zaczynały przeraźliwie wyć sprzęgło też nie wytrzymało, centralny zamek niedomagał, korektor siły hamowania przeciekał... ale z silnikami nigdy nie było problemów. Chodzą równo, dobrze ciągną, zużycie oleju to max. 0,5l na 10tkm. Więc ciężko powiedzieć o takim TDI że to kupa...

[DAWI1973]

Witam

i tak jak myslalem Iberia Motor Poland powiedziala mi ze sorki ale gwarancja minela i zapraszaja mnie na ogledziny auta do ASO bo po moim dokladnym opisie nic nie wiedza i zaproponuja dobre warunki, ja jednak nie pojechalem do ASO tylko moj zaufany mechanik wyjal turbine ktora byla roz.... w drobny mak i zawiozlem do regeneracji i auto jest w tym momencie juz skladane do kupy. Warsztat ktory regenerowal turbine byl bardzo zdziwiony ze cos takiego sie stalo przy 60 tys km i mowil ze albo nie miala smarowania (a to niemozliwe bo sprawdzam olej co tydzien) albo wada materialu ale na pewno nie bylo przyczyna uderzenie w kamien misa rok temu bo turbina ponoc szlag trafia od razu a nie po 30 tysiacach i roku eksploatacji(przypominam ze do chwili jej wybuchu nic sie nie dzialo). Zadzwonilem sobie do salonu Seata w Belgii tam gdzie byl kupiony :'( i powiedziano mi ze niestety musze to zalatwiac w Polsce ale powinno byc to zakwalifikowane jako gwarancja bo jak twierdzili jest dluzsza na niektore podzespoly auta niez na samo auto ale nie dla POlakow jak widac...slowem kicha bo 2 miesiace wczesniej i mialbym blisko 2000zl do przodu....ale shit happens

Mam jednak nadzieje ze zregenerowana turbina "troche" pochodzi

pozdr
dawi1973

[promax]

Smarowanie turbiny nie do końca zależy od poziomu oleju,są jeszcze przewody itd ...
W czasie wypadku można w ramach szoku wcisnąć gaz do dechy i trzymać parenaście sekund po czym w tym samym szoku zaraz po ocknięciu wyłączyć silnik -sam tak zrobiłem kiedyś nieświadomie-turbina  umiera korzystając z Naszej nieświadomości żeśmy jej dopomogli,tak też mogło być u Ciebie,choć nie koniecznie