124E 2.5-3.0 TD?

[Patyczak]

Witam wszystkich

Jestem tu nowy więc prosze mnie odrazu nie zjechać : P

Jako że znacie się na tym to chciałem was spytać o opinie na temat merola 124 z silnikami 2.5 do 3 litrow z turbo i bez. Czy opłaca się to kupić? Jak już to szukałbym takiego za koło 10 tys zł z automatem. Z wyglądu bardzo mi sie podobają i jak narazie to jest jedyny argument przewazający za kupnem.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi...

[Marco]

jak narazie to jest jedyny argument przewazający za kupnem.

Drugi argument to niezniszczalne silniki... ale uwaga! przebiegi takich aut sięgają miliona km i wiecej, więc okropnie trudno o egzemplarz z możliwie małym przebiegiem.

Jeśli Diesel to polecam 2.5D, 3.0D lub 3.0TD. Warto kupić to auto, tyle że z pewnego źródła

[Patyczak]

troche o nich czytałem i wychodzi na to że spokojnie można kupić takiego z przebiegiem 300 tys. te 3.0 TD mają chyba 146 km prawda? to musi ładnie ciągnąć do przodu. (moj ojciec ma siene 1.4 swoja droga calkiem niezle : P  - ja jeszcze niemam wlasnej gabloty). Prosze osoby ktore posiadają tego merola lub chociarz jeździły takim czekam na opinie, wrazenia z jazdy no i jak sie jezdzi z automatem bo nigdy nie mialem okazji.

[mat11991]

no i jak sie jezdzi z automatem bo nigdy nie mialem okazji.

takim jak w merolu - powolnie , dostojnie , bez ekstremalnych przyspieszeń , mało sportowo

[Piasek]

Zarżniesz się własną ręką... Problem tkwi w tym iż nie ma już praktycznie egzemplarzy oryginalnych jeżdżących po naszych drogach - wszystko to mniej lub bardziej pokombinowane cuda, melanże taksówek, aut popowodziwoych i innych ćwiartek mniej lub bardziej rozbitych... Konia z rzędem temu co znajdzie nietkniętą taką sztukę... Na dodatek wszystko totalnie wyeksploatowane, naprawiane u pana "Kazia" w warsztacie "Pod złamanym kluczem". 6 cyl, akumulatory po 100Ah i rozrządy na łańcuchach to bardzo kosztowne sprawy w utrzymaniu. Efekt: nikt tego nie wymieniał tylko jeździł aż zarżnął. Reanimacja i pognany na giełdę... Tam kupował to kolejny zapaleniec i robił z nim dokładnie to samo... Rozrządu się nie wymieniało tylko łańcuch skracało o jedno ogniwko i dalej... To rynek polski. Niemcy: zapomnij - wszystkie sztuki wywieźli "ruscy" w latach 2002-2005 i nie pozostąło tam nic poza sztukami za które wołają astronimiczne kwoty... Niemcy W124 powoli zaczynają traktować jak auto kolekcjonerskie - stąd ceny... Trafiają się jeszcze sztuki z Francji czy Włoch ale to już najczęściej auta w opłakanym stanie technicznym i wizualnym, po jakichś cyganach, rumunach i innych którzy w aucie jedli, spali i żyli z kurami i kozami... Silniki - to samo, Zajechane do granic możliwości... I jeszcze jedna ważna uwaga: jeżeli nie jeździsz na TIR`ach i nie masz 200L ON "oszczędności" miesiecznie to juz Ci mówię ze nie stać Cię na ten samochód... Trzyseta niżej 8L nie schodzi - choćbyś pękł... A i mniejsze silniki lepsze nie są - opowieści o spalaniu na poziomie 5-ciu litrów można między bajki włożyć... 6.5L to jest minimum jakie bierze silnik 2.0, w wolnossącym dieslu i 4-ro biegową skrzynią (z taxy). To waży i musi palić...

[Moretti]

Piasek ...ze spalaniem to sie mylisz ,chyba ze mowisz o srednim . Ja mialem kilka 124 i w trasie palily 6.5 litra . Moge sie zakladac .

[Piasek]

Piasek ...ze spalaniem to sie mylisz ,chyba ze mowisz o srednim . Ja mialem kilka 124 i w trasie palily 6.5 litra . Moge sie zakladac .

Oczywiście - o średnim. Bo chyba każde jest takie (wykluczając sytuację ciągłego ruchu autostradowego - choć i w tym jest też średnie) Średnie spalanie uzyskane na dystansie:50% ruch miejski, 50% pozamiejski (nie autostradowy). Dlatego nie wierzę w bajki o oszczędności starych mercedesowskich diesli. To tak samo jakby się upierał że 90-cio konny TDI w Golfie III pali 4.3 l na 100. Owszem: pali (przy 90 km\h na autostradzie) ale średnie zużycie w jeździemieszanej to już 5.3  czyli litr wiecej... I o tym właśnie mówię... Gdybym jeździł non-stop po autostradach to bym sobie mazdę Xedos 9 sprawił z 2.5 litrowym benzynowym motorem w automacie bo to przy spokojniej jeździe (do 130) pali 7.2 litra na setkę... Ale jak sie juz zjedzie z autostrady i pośmiga trochę po tym co u nas drogami nazywają to średnie idzie na 11.4...

[Patyczak]

Piasek - w sumie nie spodziewałem się takiej odpowiedzi. Troche mnie to zawiodło.

Co do spalania to kolo tych 7-8 l ON bedzie ok ;]

A jeszcze takie pytanie na marginesie: Te merole mialy w automacie skrzynie 4-ro biegowe? Czy już wtedy wpadł ktoś na pomysł z reduktorem?

[mat11991]

reduktorem

eeee po co reduktor w limuzynie??

chodziło ci chyba o nadbieg

[Patyczak]

limuzyna nie limuzyna ale jak depniesz na gaz w automacie to go zamuli?

[mat11991]

no to masz w pedale gazu takie coś że jak klepniesz to końca to redukuje bieg - tak jest przynajmniej w audi a4

[Patyczak]

no tak rozumiem to jest kick down ale pytam czy w tym merolu to jest?

[Banditos]

Dokładnie to co napisał Piasek
Na twoim miejscu powzioł bym się tego zadania i poszukał nie zajeżdżonego auta, a jeżeli bym nie znalazł to poszukałbym japońca. W124 oprócz tego że jest niezniszczalny to do tego jest bardzo komfortowy (z naciskiem na bardzo) i przestronny w środku, a co do silników nie bierz 2.0 bo jest za słaby na takie auto. Lepiej poszukaj 3.0 lub 3.0 TD bo w brew pozorom te auta to już nie są takie wolne i mogą nie jednego młodzika ośmieszyć. Kupując to autko pamiętaj że dużo pali V6 palą średnio 10 l no ale to V6 a nie jakieś "kosiarki", a pozatym co wlejesz to na tym pojedzie. Oprócz paliwa eksploatacja jest bardzo tania (jak na takie auto).

[mat11991]

dosłownie pół godziny temu jechałem taksą....merol w124 2.5 td 93`r manual ---- 535 000 przebiegu na jednym sprzęgle - no rozwaliło mnie to

[Patyczak]

slyszalem o jezdzie na oleju kuchennym, na pogromcach mitow goscie wzieli olej z frytary, przefiltrowali go wlali do chyba w126 i to jeździło. Jest coś takiego możliwe? Żeby np kupic bańke oleju w makro i lać do baku? potrzebne są jeszcze jakieś modyfikacje?