Ford 1.8Turbo D - nie chce zgasnąć

[Piasek]

Kumpel ma Escorta z `96r (silnik 1.8 Turbo D 70KM) no i od pewnego czasu pojawił się problem z gaszeniem auta a dokładnie z niemożnością wykonania tego procesu. Auto zapala bez problemu, jeździ równie sprawnie, przychodzi do zgaszenia, przekręcamy kluczyk w stacyjce do pozycji ZERO i ... nic... Silnik tylko jakby zszedł na niższe obroty (coś pomiędzy C-330 a C-360) i dalej klekoce. Myśleliśmy ze to zawór (taka świeca dziwna) odpowiadająca za gaszenie ale okazało się ze tam jest inna pompa wtryskowa (Lucas`a) i urządzenie to występuje ale w innej postaci (niedostępnej na rynku aftermarket). Dzwoniliśmy do pompiarza to zameldowął ze to będzie coś z immobiliserem (bo podobno jest on zintegrowany z pompą) i ze naprawa tego bedzie kosztować 600 zł !!! Dużo trochę... jak na kogoś kto 800 na miesiąc zarabia, a 400 na paliwo wydaje... Zatem panowie: jakaś rada ewentualnie namiar na kogoś kto to wykona (za niższe pieniądze)
Aktualnie gaszenie auta wygląda następująco:
5-tka i puszczenie sprzęgła (czyli klasyczne zaduszenie)...
Tylko ile jeszcze rozrząd takich numerów wytrzyma  (strach pomyśleć)

[And280]

moze az tam jakies kilogramy nagaru na tlokach sie osadzily albo turbawka puszcza olej i dlatego nie mozecie go zagasic. to chyba nie bedzie immobilaizer zawsze mozna wyciagnac bateryjke z kluczyka i zobaczyc czy w ogole zapali.

[Moretti]

Piasek ...twoja diagnoza jest sluszna .To co jest w tym fordzie to wlasnie ten zawor . Po prostu nie odcina calkiem paliwa . Wyglada on i dziala jak kazdy inny zawor tego typu . Jedyna roznica ze nie ma latwego dostepu nie niego i nie widac go  . Jest obudowany gruba blacha dokrecona srubami z okraglymi glowkami . Najprosciej  po slusarsku  dostac sie  do zaworu i zreperowac go ,bo te zabepiecznie  to nie jest przeszkoda dla zlodzieja . Wiedza w jaki kabel sie wpiac zeby ten silnik uruchomic . Wiec jesli kolega od forda ma czas i troche zdolnosci mechanicznych sam sobie moze to zreperowac ....ja to robilem nawet bez wyjmowania pompy .

[Piasek]

No też mnie to kusiło - ale chciałem sie najpierw upewnić czy zrywać te zabezpieczenia i rozbierać dupę (pompie oczywiście ) Wielkie dzięki za radę... Powalczymy, powalczymy... poinformuje o wynikach ślusarskiej pracy;)

[Piasek]

No więc po pół roku zaduszania auta w końcu to ustrojstwo naprawiliśmy.
Przyczyna tkwiła w pękniętej gumce uszczelniającej na elektrozaworze od gaszenia.
Niestety nie dąło sie tego wykonać bez demontażu pompy wtryskowej, później bezproblemowo dały się odkręcić "antyodkręcalne śruby zabezpieczeniowe immobilisera" no i...
Na rynku aftermarket zamiennik tego nie występuje. Na rynku ASO Forda: "...a i owszem, mamy, 800 zł..." - pomińmy ten incydent
Na rynku szrociarzy, anglików i używek: zasadniczo był problem aby najpierw znaleźć identyczną pompę a następnie pojawił się kolejny, że nikt nie chciał sprzedać samego zaworu... W końcu po wielkich perturbacjach udało się go kupić wykręconego ze sprawnej pompy za całe 150 zł...
Ale za to jak pięknie sprzęcik gaśnie
Aż miło...

[heko]

"Ale za to jak pięknie sprzęcik gaśnie Duży uśmiech
Aż miło..."

..normalnie to ludki się cieszą jak zapala ...a nie jak gaśnie

[Piasek]

No ten Ford jakoś się nie bardzo chce trzymać utartych stereotypów dot. aut i silników tej marki.
Odpala "na cyknięcie", oleju prawie nie bierze i przejechał już ok pół mln kilometrów...
No w sumie tylko korozja go wpier... jak każdego Forda

[promax]

W takim razie jest trendy -taka moda teraz na ekologie
Ford wie co robi tworząc auta które podlegają autodegradacji
A Polonez to już - można powiedzieć - wyprzedził swoją epoke!!

[dj_opornik]

Jest jeszcze tańsza wersja ale bardziej brutalna, na pompie przy śrubie wolnych obrotów (ta mała) masz dźwigienkę z napisem "stop" do gaszenia ręcznego. Mozna było dorobić linkę do kabiny i gasić jak stary czeski wózek widłowy jaki mieliśmy kiedyś na zakładzie.

[Piasek]

No ta pompa (jak pisałem) jest już ta najnowasza ze zintegrowanym immobiliserem i tam nie ma żadnych dodatków tego typu. Rolę linek gaszenia przejęły elektrozawory...
Tańszą i prostszą metodą było założenie klasycznego elektrozaworu (np od instalacji gazowej) na wężu doprowadzajacym paliwo do pompy ale nie chcieliśmy cudować z "wrzutkami".