TDI vs. JTD

[Px2]

Witam,
dawno mnie tu nie bylo ale nie o tym ta bajka.
Swojego czasu mialem ibi 1,9@90 bylem z niej dosc zadowolony. W tej chwili pozbywam sie obecnego auta (zaden diesel nowej generacji) i staje przed wyborem.
Zastanawiam sie nad 110TDI na pompie, np ASV w jakiejs skodzie, lub bardziej seacie, lub za dzisiejsza namowa kolegi 2,4JTD@136 w alfie 156. Planuje oczywiscie chiptuning.
Koledzy doradzcie co sie lepiej kreci i na co lepiej postawic. Zalezy mi na bezwaryjnosci po chiptuningu i ogolnych wrazeniach z jazdy.
Pozdrawiam

[pagori]

Moge od razu C i napisać że nikt nie poleci JTD , każdy postawi na TDI 

[Px2]

Ale czy tylko z przekory, czy sa jakies konkrety przeciw JTD wzgledem TDI?
Pytam powaznie, zanim kupie. Nie chcialbym sie wrzucic pozniej w kanal.

[pagori]

Motorek Tdi 110 Km jest bardzo odporny na przebiegi ,po chipie pewnie będzie bedzie latał jak oszalały , JTD ? ..... jakoś mam uprzedzenie do fiatów , ale napewno auto (ogólnie) w którym jest TDI bije na głowe te z JTD . To tylko moje zdanie .

[GEER]

Po moich doświadczeniach z JTD, ale 1,9 ( sprzedany  )  zdecydowanie NIE ( długo by pisać !!!!)
Zacząłem użytkowanie 1,9 TDI PD  i jak na razie  O.K.

[Px2]

Wiec konkretnie.
Mam mozliwosc kupienia Alfy 2,4 JTD@136, auto z udokumentowanym przebiegiem 112kkm i pelnym wyposazeniem.
Jesli nie to to bede szukal ibi 110. Problem taki ze wiekszosc tych ibi to potluczone kupy szpachli.

[pagori]

A Alfy "igła" ?  , szukaj poprostu napewno znajdziesz autko które cie zadowoli.

[pagori]

a niby czym tdi tak bardzo bije to jtd ? jedynie wrazliwosc na jakosc paliwa, ale to maja wszystkie cr. jezeli sobie sprowadzisz jtd z zachodu gdzie byl traktowany na prawdziwym a nie oszukanym ON to tylko jtd. jest tanszy i nie trzeba sie prosic o jakie kolwiek dodatkowe wyposazenie jak w VAG. potem to tylko dobry olej i dobre paliwko i bedzie jezdzil. w takiej alfce jest przynajmniej odczucie jazdy samochodem a nie traktorem. ale wszystko jest rzecza gustu i smaku.

Mam na myśli ogólnie auto a nie silnik .Jeżeli sobie sprowadzisz tdi z zachodu gdzie był traktowany na oszukanym On to tylko TDI , bo nigdy nie masz pewności co kupuijesz i dlatego TDI . Pozatym alfa , fiat i inne z jtd nie umywają sie jakościowo do aut z silnikami tdi , na polskie drogi daje im 150 tys km , zawieszenie , trzeszczące środki ..........nie chce mi sie pisać co jeszcze , Kolega miał marea z 1.9 jtd kupione w salonie z udokumentowanym przebiegiem , przejechał 130 tys i koła rozkraczyły sie jak u kobyły z pięcioma jeżdzcami na grzbiecie -co tam dolegało nie wiem , wcześniej miał Brava 1,6 16V - zrobione 100 tys km i do serwisu jeżdził tak często że przez to znalazł tam nowych kolegów.

[mat11991]

jeżeli chodzi o sylwetkę to alfa... chyba jedyny przemawiający do mnie argument... a tak to stawiam na TeDeI

a polskie drogi daje im 150 tys km

cóż za optymizm

do serwisu jeżdził tak często że przez to znalazł tam nowych kolegów.

[Piasek]

Kolega ma warsztat specjalizujący się głównie w dostawczakach (remonty główne silników itp) to bardzo pochlebnie wypowiadał się o trwałości silników Fiatowskich JTD. Żwawe i dynamiczne a przy tym oszczędne. Jedyny problem to pękające pierścienie tłokowe w przypadku przegrzania silnika - ale wystarczy je regularnie wymieniać co 200 tyś km i silniki te przelatują po 500-700 tyś km - przynajmniej tyle mają na licznikach najbardziej jeżdżone sztuki. Po takim dystansie niestety wał już nie trzyma swoich wymiarów i albo robią przekładkę wraz z panewkami od innego (wersja tańsza) albo wymieniają cały silnik na nowszy. Układy paliwowe wytrzymują dość sporo bo po 300 tyś km nim potrzebna jest jakaś wymiana lub regulacja (ale to niestety są często skutki jazdy na "tańszym" paliwie)

[tolek]

obiektywnie trzeba przyznać że jak jest pewna sztuka 2,4 jtd bardziej warto niż pakowanie sie w jakies niepewny okaz TDI z Bóg wie jakim przebiegiem...napewno do 2,4 jtd bedzie trudniej i drozej z czesciami i servisem. Ibiza 110 przypuszczalnie mniej spali ale komfort to już zdecydowanie będzie po stronie Alfy...
Ja mysle że wybór jest między dwoma tak różnymi samochodami  że tutaj raczej nie będzie on związany tylko z jednostką napedową a raczej preferencjami kierowcy...
aha i Myśle że dodatkowym aspektem tematu tdi vs jtd jest poźniejsze pozbycie sie samochodu. zdecydowanie będzie łatwiej sprzedać auto w porównywalnym stanie technicznym z grupy VAG i TDI pod maską niż alfe z 2,4 jtd...

[Px2]

W koncu jakies konkrety...
Bardzo dziekuje koledzy:)
Jak tylko wybiore dam znac czym jezdze.

[Diesle]

V.A.G odkupil licencje od FIATA .To tyle na temat technologi (FIAT w technologi ,,DIESEL,, jest niekwestionowanym mistrzem.FIAT rowniez zajmuje sie produkcja silnikow diesla dla VAG .Dokladna analiza silnika (wiedza na temat nowoczesnych silnikow)pozwoli dojsc do producenta.Jezeli zalozymy ilosc awari na kazde 1000 silnikow jakim ulegaja diesle to wygra JTD,reszta to skuteczniejszy marketing oraz ignorancja kupujacych ......!!!