Co leprze TDI czy SDI

[tolek]

żałuje ale niebieskich diodek nie mam .a białe zegary są seryjne, zreszta wszystkie 110tki tak miały w G3kach, więc wioski niema

[mat11991]

ale z tego co pamiętam to seryjne podświetlanie jest zielone... nieprawdaż??

[Piasek]

no faktycznie idzie to sdi...jak ja napędziłbym moje g3 do takich obrotów to pewnie grubo ponad 2 paczki by sie na liczniku pokazało.....czekajcie .tylko warunki bede miał...a napewno prześle fotke....
to przed wirusem z przed roku wyglada tak...

Ja kiedyś moim Caddym (ALH) próbowałem to tak na prostej 180 (licznikowe) miał... i więcej mowy nie było...
Po prostu siły już nie miał aby pociągnąć wyżej obroty (4200 obr i koniec)

[mat11991]

ale z tego co mi znajomy mówił ( posiada g3 1z ) to jego golfik ma katalogowo wpisane 186 km/h... i mówi że jak wskazówka dochodzi do tego punktu to wyraźnie czuć że fura przestaje rwać do przodu tylko zatrzymuje się na tych 186....

a tak wracając do tematu wątku:

czy istnieją jakieś przeszkody konstrukcyjne bądź innego rodzaju które uniemożliwiły by zamontowanie w  silniku SDI turbosprężarki i IC np od ALH

[Piasek]

chyba żaden silnik takowych nie posiada...
trzeba odprężyć silnik, dokupić odpowiednie graty, zamontować, zgrać oprogramowanie i dostroić... i chyba zasadniczo silnik chodził będzie... pozostaje kwestia osprzętu (sprzęgło, przeguby) czy wytrzyma taki przyrost mocy... no i oczywiście zasobności portfela...

[Marco]

ale z tego co mi znajomy mówił ( posiada g3 1z ) to jego golfik ma katalogowo wpisane 186 km/h... i mówi że jak wskazówka dochodzi do tego punktu to wyraźnie czuć że fura przestaje rwać do przodu tylko zatrzymuje się na tych 186....

Niektóre źródła podają że prędkość maksymalna tego wozidła to 178, ale również udało mi się dojść do tych 189 nawet ale to już po dłuższym katowaniu. Z pięcioma osobami na pokładzie 177 i dalej nie chciał ale z drugiej strony silnik ma ok. 400tkm, więc nie wiem czy część z tych 90 koników czasem nie poszła się paść A może ja poprostu za dużo wymagam