SEAT Leon 1.9 TDI (90)

[jacekLeon]

da sie to wylaczyc samemu przy odpowiedniej kombinacji przyciskania pokretelek ktore wystaja z licznika ja nigdy nie moge tego zapamietac ja to idzie moze ktos ma lepsza pamiec

kurcze felek...., bylbym wdzieczny gdyby ktos z forumowiczow przypomnial sobie jaka jest ta kombinacja...

[dssn]

Włóż kluczyk do stacyjki i przekrec do wlaczenia swiatelek ale nie zapalaj (pozycja 1/2 chyba tak sie to nazywa) przytrzymaj kasownik krotkich kilometrow na stacyjce przez ok 10 sek i cofnij kluczyk i jeszcze raz przekrec do polowy i znowu poczekaj albo juz powinno byc, ale moglem cos pokrecic, u kolegi jakos tak to szlo w seacie, w karzdym badz razie trza kombinowac z kasownikiem kilometrow i przekreceniem kluczyka, milej zabawy albo zapytaj w serwisie moze ci powiedza :/

[Piro]

Przy wyłączonej stacyjce wcisnąć przycisk kasowania hodometru ("małego licznika kilometrów"). Przekręcić kluczyk trzymając. Gdy na ekranie z przeglądem cyfry lub tekst "service" lub inny obrazujacy porę na serwis będą migać, puścić kasowanie hodometru i potem przekręcić nastawnik zegara (drugi  w zegarach "pokręcacz") w lewo i przytrzymać. Tyle o ile dobrze pamiętam.

[jacekLeon]

Dzieki za podpowiedzi..., szczegolnie Tobie Piro.., byla najblizsza prawdy... W moim modelu trzeba bylo przekrecic nie w lewo lecz w prawo...
Pozdrawiam.

[Piro]

Cóż, starość nie radość i skleroza dokucza Zresztą teraz śmigam Fordem i parę lat już się z zegarami do VW nie widziałem w tej sprawie....

[jacekLeon]

Cóż, starość nie radość i skleroza dokucza Zresztą teraz śmigam Fordem i parę lat już się z zegarami do VW nie widziałem w tej sprawie....

Fordem powiadasz... Domyslam sie, ze pewnie jakims tdci..? Wiec masz juz porownanie z VW.., jakie sa Twoje wrazenia?

[Piro]

Przyznam się bez bicia że jest to benzynówka - ST220

[Bart]

ST220 - zdrada

[Piro]

:oops:

[dssn]

heheh

whyyyyy?? whyyyyy ??

[blash]

Przyznam się bez bicia że jest to benzynówka - ST220

a swoją drogą ciekawe jak sie ma st220 do lanci k 2.0 t

[Piro]

(Uwaga, OFFTOPIC) A kto to wie? Mój ma aktualnie 250 KM/292 Nm i przyśpiesza z miejsca do setki w 6.8. Max prędkość to zegarowo 270 km/h (GPS - 258 km/h). Myślę że fabrycznej 2.0t da radę, ale już z tuningowaną może mieć kłopot. Lancia ma bardzo "dożarte" te silniki a i masę dużo mniejszą.

[blash]

sprawdzałem dane fabryczne i st minimalnie ustepował a masy sa podobne ok 1500 kg  czekam na info o czipie do mojej tds dzieki
220KM/6000
309Nm
7,3do100
243Vmax

[jacekLeon]

Przyznam się bez bicia że jest to benzynówka - ST220

Hmm.. benzynka... ST220...
Tak, mozna powiedziec, ze to zdrada..., ale z jaka klasa..

Swoja droga, ciekawe jak wygladaloby porownanie podkreconego 2.2 tdci z nominalnych 155KM do np. 200KM z takim ST220..., mogloby byc interesujace...

Masz jakies problemy ze swoim fordem? Dodam, ze u mnie w pracy jezdzi kilka 2.0 tdci i rowniez jeden ST220 i chyba kazdy juz byl w serwisie "z walnieta elektronika"...

Pozdro.

[Piro]

Heh, to dłuższa historia - ale przede wszystkim podobał mi się z zewnątrz i miał precyzyjne zawieszenie. Poza tym wiedziałem że jest to konstrukcyjnie 250 KM silnik z głupawym eko-programem na 226 KM (hamownia na mojej sztuce pokazała - 227- 229 KM)
Oczywiście natychmiast jak kupiłem, Ford zapowiedział wprowadzenie odpowiednika ST w dieslu (TitaniumX 2.2 TDCI, 155 KM / 400 Nm) - no i jak pierwszy klient przyjechał tym na hamownię i tuning to mało mnie szlag nie trafił. Nie dość że miał 160 KM / 400 Nm nominalnie, to jeszcze lightowo podkręcony miał 180 KM / 450 Nm. Do dziś płaczę.

Nie mam żadnych problemów (40 000 km). Co prawda zacząłem je sobie fundować - zabieram się za instalację kompresora Rotrexa i odkuwanie elementów w motorze. Zobaczymy co wyjdzie.

Co do 2.4 TDS - z 124 KM na 145 KM i ok. 30-40 Nm powinno byc możliwe bez robienia z auta lokomotywy. Po prostu hamownia, dymomierz i można się bawić i ocenić ile się da naprawdę. Przecież to nie jest nowe auto i nie TDI