dti czy tddi ?? 1 diesel

[daveop]

witam wszystkich po raz pierwszy. obecnie jezdze francuskim produktem mysli motoryzacyjnej z silnikiem benzynowym. w ciagu najbliszego miesiaca zamierzam zakupic nowe auto w kwocie okolo 22-25 tys. zl. oczywiscie kieruje sie w strone diesla - pierwszego diesla w zyciu. wstepnie zdecydowalem sie na 3 opcje:

- mondeo mk3 2.0 tddi (z tego co doczytalem na forum to wersja mniej "problemowa" a majaca rownie duzy potencjal co tdci - to autko najbardziej mnie interesuje)
- vectra,astra z silnikiem 2.0 dti i 2.2dti ( tu znowu doczytalem sie wiecej negatywnych opinii, ze niby awaryjne te silniki)
- focus mk1 1.8 tddi 90 km '03- ta opcja ze wzgledu ze moge zakupic to autko od dobrego znajomego , silnik ma okolo 100 tys km, stan naprawde dobry, tylko troche slaby ;/.

szanowni koledzy - ktore z tych autek polecicie ze wzgledu na najmniejsza awaryjnosc ale rowniez potencjal na modyfikacje boxem / chipem. na co szczegolnie zwrocic uwage przy kupnie - zamierzona kwota starczy pewnie na auto z przebiegiem >150 tys km.

wazna sprawa - autko bedzie robilo czesto krotkie trasy 13-15 km do pracy jak rowniez okolo 1 km do tej ladniejszej polowki roczne przebiegi tez nie za wielkie okolo 20 tys. przyswoilem juz pewne zasady obslugi diesla itd.

[novee]

Przy 20 tys. rocznie, to mimo że to forum tdi, to wziąłbym dobrze utrzymaną benzynę Ew. jak ci zależy na oszczednościach to dobrą instalację LPG do tego. To tak pod względem ekonomicznym, ale Ty wybierasz co chcesz.

[Piasek]

novee ma racje... Przy takich przebiegach nie pchaj się w diesla... Nie spłaci się za chiny a ewentualna awaria lub niedomaganie co przy Twoich przebiegach będą nieuniknione pochłaniać będą oszczędności na paliwie... Poza tym - co to za oszczędności na takich krótkich dystansach... Każdy z wymienionych przez Ciebie silników/pojazdów chlał będzie ok 8-miu litrów na setkę przy takich "trasach" bo połowę z nich będzie pokonywał na zimnym silniku... No chyba ze masz ogrzewany garaż... to zejdą do 7-miu

Ale skoro pytasz....
Odnośnie silników to obydwa fordowskie TDDI to dobre i sprawdzone silniki. Nie grzeszą kulturą pracy a i przebiegi w okolicach 500 tyś km nie są im obce... Będą sprawiały co prawda problemy z rozruchem podczas mrozów - ale ten typ tak już ma...
Przestudiujesz forum Forda i będziesz wiedział jak zminimalizować to zjawisko choć i na tym coś na ten temat pisane bywało...
Oplowskie DTI - są bardzo wrażliwe na umiejętne traktowanie na zimnym i na stosowany olej silnikowy... Jak trafisz na egzemplarz "śmigany" na 15W to się własną ręką zabijesz... Zwłaszcza 2.2 DTI ma bardzo wrażliwą turbinkę... Także to z pewnych i zaufanych rąk kupować musisz...
Jeżeli juz Ci się taki trafi to jedyną przypadłością tych silników a właściwie nie silników tylko pomp jest elektrozawów odpowiedzialny za trzyamnie paliwa... puszcza i paliwo po dłuższym postoju cofa się do zbiornika z którego rano musisz 5 min chechłać silnik nim je ponownie zaciągnie... albo się zapowietrzy - w zależności co nastąpi prędzej...
Mankamentem jest to iż element ten jest niewymienialny (ale są juz firmy co podobno to naprawiają) a receptą - najzwyklejszy zawór zwrotny sprzedawany na allegro po 10 zł szt (ładny taki, chromowany ) założony na przewodzie paliwowym tuż przed pompą...
Ogromnym plusem tych silników jest rozrząd napędzany łańcuchem - czyli bezobsługowy... lub 500 tyś km
W Fordach masz pasek - ale i tak dobrze że już tylko jeden (pompę napędza łańcuch)... bo w starych były 2...

[Marco]

Ja polecam motor TDDI. Nie ma to jak stara sprawdzona konstrukcja wykazująca sporą odporność na kiepskie paliwo i zapewniająca w miarę spokojny sen 

PS. I wcale nie pali tak strasznie dużo  Co prawda powstają już takie wynalazki jak super oszczedne benzynowce o zapłonie samoczynnym, ale pomijając je motor benzynowy zawsze spali więcej od diesla podobnej mocy, coż z tego że benzyna szybciej sie nagrzewa, to ciepło powstające w nim szybciej jest tylko wynikiem mniejszej jego sprawności, tutaj cudów nie ma, większe sprężanie lepiej wykorzystuje każdą dawkę paliwa zamieniając ją korzystniej na pracę.

[novee]

Marco teoria sobie, a praktyka sobie. Civic 1.8 benzyna palił mi mniej niż 2.0 CRDi o identycznej mocy. A przy tych warunkach jazdy i przebiegu jaki tutaj rozważamy, to zyski z użytkowania diesla będą nikłe, bardziej rozważamy czym się komu lepiej jeździ i co się komu podoba.

Na forum Cee'da się wypowiadają koledzy niebiescy i im przy jazdach patrolowych 2.0 CRDi nawet w okolicach 11 łyka.
A tu dla rozrywki w temacie niebieskich Cee'dów: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/954415.html

[daveop]

dzieki za odpowiedzi. faktycznie przebiegi jakie robie nie spowoduja jakis oszczednosci na dieslu, ale tez generalnie nie chodzi mi o oszczednosc na paliwie a bardziej o charakterystyke jazdy dieslem. czyli gore bierze silnik tddi - powiem szczerze latwiej kupic mondeo 3 diesel niz pb, takie oferty przewazaja.

niektorzy pewnie zapytaja czemu nie tdi. ano z prostej przyczyny - na 6 ofert ktore ogladalem 6 nie nadawalo sie za bardzo do jazdy - karoseria jako tako ale silniki grubo ponad 200 kkm i chyba zle traktowane. moze to taki moj pech. ale szukam dalej .

czy w tddi uzytkowanym na krotkich odcinkach istnieje czeste ryzyko zawieszenia sie kierownicy w turbinie spowodowane jakimis osadami / rdzawym nalotem - slyszalem o takich przypadkach w konstrukcjach innych producentow .

[Piasek]

czy w tddi uzytkowanym na krotkich odcinkach istnieje czeste ryzyko zawieszenia sie kierownicy w turbinie spowodowane jakimis osadami / rdzawym nalotem - slyszalem o takich przypadkach w konstrukcjach innych producentow .

Raz na tydzień przegonisz w trasie - chociaż ze 30km pokonanych w okolicach 120km/h i problem znika...

[heko]

Spokojnie polecam Mondeo TDDI...w stosunku do TDCI tańszy w naprawach ukł. wtryskowego...i najlepiej w wersji 115 KM...i oczywiście drobna modyfikacja (chip )

[Piasek]

Na forum Cee'da się wypowiadają koledzy niebiescy i im przy jazdach patrolowych 2.0 CRDi nawet w okolicach 11 łyka.

No ale to już skrajność... z dwóch powodów:
- państwowe - to nikt nie oszczędza
- non-stop na zimnym silniku pojeżdżane i do tego sandał...

Kolega robi w Policji to mówi że norma na 100km dla Poloneza 1.6 GLI wynosi 13 litrów a i w tym tylko latem się mieści...
Kiedyś rodzice mieli identycznego (ale nie radiowóz ) i palił między 7 a 9 litrów...
Na ARO norma wynosi 16 litrów !! na 100km...

[mat11991]

to ciekawe jaka jest norma na opancerzonego stara z armatką wodną 

[Piasek]

Heh... pojęcia nie mam - takiego na stanie nie mają...
Swoją drogą nie dziwie się że organizacja ta stale narzeka na brak pieniędzy i środków do funkcjonowania...
Skoro lwia część pieniędzy idzie na spore pensje, 13-tki i inne pierdoły a reszta na paliwo do żłopów jakimi się poruszają...
Nowe to też żadna oszczędność bo albo stoją w serwisie zajechane przez niewyżytych gliniarzy albo palą (jak wspomniana Ceed) niewspółmiernie więcej niż to co założył producent...
Może by ktoś w końcu wpadł na pomysł i wysłał jaśnie państwo-psiarstwo na jakieś kursy dbałości o majątek narodowy i poszanowania publicznej własności - bo mandaty za to wlepiają ale sami za grosz poszanowania dla publicznych pieniędzy nie wykazują...

[mat11991]

niee trzeba ich wysłać na kursy eco-jazdy z bieleninikiem

[novee]

No ale to już skrajność... z dwóch powodów:
- państwowe - to nikt nie oszczędza
- non-stop na zimnym silniku pojeżdżane i do tego sandał...

Człowieku, jak nie oszczędza, przejdź się na pierwszą lepszą komendę poza pokazowymi w centrum. Własne długopisy, ołówki i papier chłopaki do pracy czasami przynoszą, a paliwo na wagę złota czasem jest. Jak kiedyś kumpla na komisariat zgarnęli bo się na rozprawę do sądu grodzkiego nie stawił i poszliśmy go wyciągać, to klimaty takie że u Borewicza nowocześnie było  A to było ze 3 lata temu w centrum Łodzi.

Mój CRDi 11 nie pali, ale oszczędny za cholerę nie jest, zresztą Piro sam o tym pisał/mówił, że jego żonie w Sportage z automatem potrafi 12 w mieście zeżreć i o dziwo nie dymi 

A SzkodaAuto z Bieleninikiem raz ostatnio oglądałem i chyba ostatni, po tym jak instruktor ecojazdy rzekł: "pod górę to możesz NAWET do 2 tys. obrotów pociągnąć"

[daveop]

hehe tak jak pisalem wyzej na oszczedzanie nie jestem nastawiony bo wiem ze bedzie wiecej palic. generalnie przezyje kazde spalanie do okolo 12-13 litrow / 100 km - oprocz diesla w gre wchodzilyby tez fordowskie 2.0 i 2.5 a takze vw 2.3 v5 

[Piasek]

Własne długopisy, ołówki i papier chłopaki do pracy czasami przynoszą, a paliwo na wagę złota czasem jest

zgodnie z dewizą:
jak się zdecydował robić za psa - to niech szczeka jak pies...
niech zrezygnują z 13-tek i przeznaczą je na zakup długopisów i papieru... oraz nowszych maszyn do pisania
jak zrezygnują jeszcze z mundurówek to im paliwa na kolejny miesiąc zostanie... Każdy pracodawca musi zapewnić pracownikowi odzież ochronną - zatem niech im MON kupuje mundury (a jak nie zniszczą) to dać mu pochwałę (albo medal) a pieniądze przekazać do budżetu jednostki... a nie jakieś dawanie pieniędzy do łapy które i tak na mundury nie idą...
Dodatki - na żonę, na dziecko, na brak własnego M, na dojazdy do pracy, ... czy tobie ktoś to daje ??
Czy miuńczysz z tego powodu?? Nie - zapier... bo tak trzeba... A tym stale źle, stale nie dobrze i stale za dużo pracy a za mało płacy... To niech się do cholery zwolnią i pójdą za tokarnie i do fabryk - a na ich miejsce przyjdą Ci co będą zasuwać w takich warunkach bo całe życie o tym marzyli...

Poza tym - lepsze warunki ?? w imię czego ??
Tego że jak Ci zapier... auto to po miesiącu przychodzi umorzenie z powodu niewykrycia sprawców ??
za to że sami później jeżdżą do tych paserów i kupują te części ??
dla mnie milicja to była, jest i długo jeszcze będzie bandą skorumpowanych alkoholików odliczających dni do emerytury...