Z tego co widzę ciśnienia doładowania nie masz się co czepiać. Przynajmniej w logu, który zamieściłeś jest ok. Lekki przerzut w okolicach 1800-2000rpm jest normalny i nie powoduje przejścia w tryb awaryjny. Powyżej 2200mbar N75 ładnie reaguje i Ci zbija ciśnienie w okolice 2000mbarów. Wahania od 2000rpm w górę też nie są duże co świadczy o płynnej pracy VTG. Na mój gust wygląda to ładnie.
Gdyby udało Ci się zrobić loga w próbie, która zakończy się notlaufem to pewnie by coś ewidentnie wyszło. Może być tak, że anomalia występuje sporadycznie.
Takie jest moje zdanie, ale niech wypowiedzą się Koledzy, którzy siedzą w fachu.