dwa walki rozrzadu w 2.0 tdi czy jeden?

[beryl1]

Heja. Ostatnio widzialem sie ze znajomym mechanikiem i spytalem o 2.0 tdi 140 km w audi a3 z lat 2004,2005(chce takie kupic) i dowiedzialem sie ze sa 2 rodzaje rozwiazan rozrzadu. Jedno z nich ma pojedynczy walek i mniej zaworow, drugie 2 walki i 2 razy tyle zaworow. Mowil ze ze swojego doswiadczenia lepiej nie pchac sie z dwuwalkowe rozwiazenie. Wiecej awarii i lekko kopci przy dodaniu gazu. Ciekaw jestem waszej opinii na ten temat. Dziekuje za komentarze w tej kwestii.

[Piasek]

To chyba mu chodziło bardziej o rodzaj zasilania.
Bo 2.0 140KM jest jeszcze na starych pompowtryskach a 170-konna jednostka to już CR i to ma 16-zaworową głowicę...

[beryl1]

Czyli rozumiem ze 16 zaworowka w 2.0 tdi nie istnieje.
Dzieki za rozwianie moich watpliwosci.

[Piasek]

W silnikach z serii 2.0 TDI jest trochę namotane. Producent długo sam nie mógł się zdecydować czego chciał. Część z nich z początkowej fazy produkcji miała problemy z pękającymi głowicami, część cierpiała na szybko siadające pompki. Część wychodziła na pompkach, część na CR. Najlepiej znajdź oznaczenie kodowe silnika - 3-literowe oznaczenie (np BRU itp) i dopiero po tym dojdziesz co na 100% siedzi pod maską.

[beryl1]

Bardzo dzikekuje za pomoc Piasek. Gdybym mial jakies na oku dam vin na forum i bede prosil o porady.