2.5 AXG

[Rysiek]

JESTEM NOWY WIĘC MOGŁEM COŚ POMINĄĆ.
ISZECIE DUŻO O PODNOSZENIU PARAMETRÓW SLNIKÓW OMOCACH 90 ; 110 ; 130 KM POPRZEZ ADAPTACJE ELEMENTÓW Z SILNIKA AXG A JA MAM WŁAŚNIE TAKI SILNIK,
MOŻE KTOŚ POSIADA WIEDZĘ JAK TAKI SILNIK USPRAWNIĆ.
Z GÓRY DZIĘKUJĘ ZA WSZELKIE SUGESTIE.

[Piro]

Mamy taki firmowy w niemieckim oddziale- T4 (Multivan "Generation") AXG, 143KM/316Nm baza na hamowni. Jest tylko chip - 183 KM/380 Nm, bez limitera Vmax, jedzie skromne 210 km/h - Używamy już 2 lata (chipowany jako nowy, ma póki co 45000 km - bez żadnych problemów). Można boxem do diesla na 175/350.

Jako  ze kupiliśmy też T5 Caravelle 2.5 R5 170 KM, to muszę powiedzieć. że pomimo iż T5 jest tuningowany (ma boxa akurat i dzięki temu prawie równe 200 KM) to T4 jako że jest lżejszy - jeździ i przyśpiesza lepiej. Natomiast oba są w stanie jechać tyle samo - 210 km/h

Gdyby nie to że T4 jest zauważalnie głośniejszy od T5 to wolałbym T4.

PS: odkopałem ten wykres -

[Aligator]

Masz wydajne wtryskiwacze i dużą turbinę - spokojnie można 180-185KM bezpiecznie osiągnąć

Jeśli chodzi o dodatkowe modyfikacje to ten silnik to ta sama technologia co 1.9TDI 90/110KM więc i droga modyfikacji podobna...