Jako ciekawostkę wsadzam ostatnio robiony pomiar z hamowni. Pacjent to Golf, nie byle jaki Golf bo aktualnie najszybszy w PL
Co ciekawe, mimo hamowni inercyjnej wykres i parametry bardzo zbliżone do rzeczywistych osiągów tak jak klient się spodziewał. Doładowanie podczas pomiaru to około 2,35 bara. Na zawodach dmucha 2,5 bara a w zapasie ma jeszcze gaz
Wychodzi na to że inercja nie jest taka zła, hamowni drogowa poddaje się przy mocy około 800KM i nie chce pokazać więcej