Coż,na turbawkach to ja się nie znam więc to co napisze będzie bardzo ogólne
Przedewszystkim turbo w TDI 90 ma stałą geometrię łopatek a bynajmniej z początku tak miało,więc silnik zanim zacznie naprawdę ciągnąć potrzebuje nabrać troszkę więcej obrotów.
W pozostałej reszcie ma już zmienną geometrię i dlatego te motorki lepiej się kręcą z "dołu"
Różnica pomiędzy turbawką w TDI 110 a 130 tkwi napewno w potencjale do wytwarzania stałego i max ciśnienia doładowania,a to przekłada sie już na max uzyskaną moc i przebieg krzywej momentu obrotowego,czyli to co odczuwasz jako siłę ciągu,pozdro