Widizałem tylko jedno porównanie robione w odstęnie czasu około 1 tygodnia. auto było hamowane tylko 1 raz w zoła odmiennych warunkach atmosperycznych (tydzien wczesniej byla duzo niższa temperatura)
Taki test powinno się przeprowadzić w jeden dzien posiadajac w karnistrach 2 rodzaje paliwa podłaczone bezposrednio do pompy i zmieniac je po hamowaniu, wtedy bedzie mozna pisać o tym paliwie czy jest kitem czy hitem.
W pomiarze ktory widziałem auto straciło w całym zakresie obrotów kilka Nm (około 5) a w miejscu gdzie moment obrotowy był maksymalny (około 2500 obrotów) na paliwe ultimate diesel moment był o 20 nm mniejszy
naspępnie przy około 3000 wyrównywał sie z pierwszym tylko o 5 nm mniejszy.